现在生活条件变好了，很多人都买了小汽车，平时也非常注重保养汽车。
那如果一辆汽车买回来之后，只换机油从来不保养，到底会发生什么事呢？
下面就和大家具体聊一聊~
1辆车只换机油不保养，会发生什么？很多人都不知道
有些朋友图省事，本来其他部件也到保养时间了，还是只换个机油就完事。
只换机油不保养，就好比每顿饭就吃肉，别的其他什么都不吃。一两顿没什么事情，时间久了高血脂、高血压等问题就来了。
01前期保养只换机油基本没问题
车子和人一样，存在生命周期。
期刊《汽车运用》上有一篇《汽车保养的四个周期》中提到：
前2年是车子的巅峰期，各方面的工况都是最佳的，只要进行正规的、常规的保养，一般是不会出现什么问题的。
这个时候我们要做的，也就是土话的“小保养”，其实就是换个机油、机滤，加上一些零部件的检查。
所以说，前2年只换机油，大问题几乎是没有的，小问题也不太容易发现，照样能开。
就好比年轻人吃垃圾食品、熬夜，第2天稍微睡一下就生龙活虎了。
02有些部件不换，会影响车子的工况
但是车子只换了机油，机滤并没有换的话，小问题可能还是会有的。
还是拿刚刚那个例子来说，熬夜的年轻人虽然照样生龙活虎，但脸上是不是可能有几颗痘痘，皮肤状态也不好？
在期刊《农机使用与维修》上面有文章《三滤对发动机性能的影响及正确保养》讲到：
机滤是过滤机油中存在的胶质、杂物，以及发动机运行过程中产生的金属碎屑，防止这些东西进入到运动副的摩擦表面，加速磨损。
说人话就是，只换机油、不换机滤会加快发动机磨损。
这种行为是比较缓慢的，但是长时间不换导致的发动机维修费用，可能会比你换机滤要贵得多。
比如说换个机滤才50元，老老实实每年一换，十年也才元，要是因为不换机滤，发动机坏了，修一修要是有可能的。
买机滤也要挑准渠道，别买到假冒伪劣的，因为真的和假的在内壳、滤纸、止回阀等方面的差别还是很大的。
0长时间不保养会出现大问题
随着时间的拉长，只换机油不保养，车子大大小小的毛病就会越来越多
1.易损件影响驾驶安全
车子开2、年之后，已经算是疲劳期了。《汽车保养的四个周期》中还讲到：
这个阶段车子很多磨损件都到了更换周期，有些会影响驾驶安全。
比如说，刹车片2年左右磨尽了，刹车油基本上也要换了。变质的刹车油会导致刹车忽轻忽重、油温上升过快，甚至会导致制动失效的问题。
它不一定是直接不能用，就是同样一脚踩下去，有时候刹牢了，有时候刹不牢，我们判断不准，反而更危险。
2.积碳问题会影响工况
在2~4年这个时间段，从来没有清理过积碳，车子的工况也是会受到影响的。
在期刊《农业装备与车辆工程》上面的文章《汽车发动机积碳分析及清理》中讲到：
一般来说，2到4万km就是要清洗1次积碳的，不同车型有可能不同，积碳越多，性能下降就越明显，车辆损伤就越严重。
因为积碳占用了一定的燃烧室空间。燃烧室空间变小了，会导致发动机的压缩比增加，引起发动机早燃或者是爆燃。
使发动机的动力性和经济性都大大降低，甚至是缩短发动机的使用寿命。
而且发动机积碳过多会堵塞三元催化器，造成三元催化器堵塞积碳。那三元催化器积碳会有什么危害呢？
"三元催化器"堵塞可以分为三个阶段：
第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标。
第二阶段为中度堵塞阶段。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加，动力下降。
第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定。此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
所以定期清理三元催化器积碳很有必要！
总而言之，车子是由成千上万个零件组成的，养车就像养小孩子一样，需要给他全面发展的。
如果你就是换个机油，管口饭，只给他吃肉，他要茁壮成长就比较难了，甚至还容易生病。
怎样保养更省心
但也不是说要你开个几千公里就去来一套大保养，这样不太划算，也没什么必要。我们大部分人，养车最好就是简单一点、实惠一点的。
比如说，去店里小保养的时候自己带机油。因为自己买机油，同一款机油可能比店里卖的要便宜一些，而且渠道我们是清楚的，避免店里给我们换假机油之类的问题。
而想要彻底清理干净车内的积碳，则可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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车子好养少修，开起来更通畅，我们自己也舒心。养车不花冤枉钱，我也给朋友们推荐些养车好物。